打破貿易壁壘掌握核心技術
來源:石家莊榮信科技有限公司發布時間:2018-6-21 15:51:44瀏覽:3991
2018年5月9日,“2018智能制造國際會議”在北京召開。工信部部長苗圩指出,2015年中國政府發布《中國制造2025》,明確將智能制造作為主攻方向。
苗圩還強調,制造業智能轉型是大勢所趨,堅定不移加快發展智能制造,推進信息化和工業化深度融合,實現制造業質量變革、效率變革和動力變革,是推動中國制造邁向高質量發展的必然要求。
智能制造是現在制造企業轉型的必要趨勢,我國雖然是制造大國卻不是制造強國,以汽車制造業為例,主要的核心發動機的設計主要掌握在奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo三大獨立發動機設計公司,再加上專注于柴油機領域的意大利VM,四家公司壟斷了國內自主品牌的發動機設計。
可見汽車制造的核心、關鍵零部件技術均被外資把持,中國自主品牌汽車公司只能完成前期的市場調查、產品定義、外觀及內飾設計,中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測,以及后期的經銷商招募、銷售管理等步驟。
制造企業要轉型成為智能制造企業,首先要掌握核心技術,這樣才能打破貿易壁壘走向國際化;其次協同合作,依靠智能制造系統解決方案供應商,從企業自身應用出發,打造細分行業系統解決方案;*后利用互聯網集成數據,全面的對企業開發個性化的預測和分析應用,來保證持續地解決企業在發展過程中遇到的問題。
榮信科技已經為多家公司提供智能制造系統解決方案,我們目前正在研制的MES智能監控系統能夠使生產數據具有平穩的節拍和到達流,數據的存儲與處理也具有實時性。企業可利用存儲的數據,挖掘分析制造過程中出現的工藝問題,進一步的改進優化產品性能。
苗圩還強調,制造業智能轉型是大勢所趨,堅定不移加快發展智能制造,推進信息化和工業化深度融合,實現制造業質量變革、效率變革和動力變革,是推動中國制造邁向高質量發展的必然要求。
智能制造是現在制造企業轉型的必要趨勢,我國雖然是制造大國卻不是制造強國,以汽車制造業為例,主要的核心發動機的設計主要掌握在奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo三大獨立發動機設計公司,再加上專注于柴油機領域的意大利VM,四家公司壟斷了國內自主品牌的發動機設計。
可見汽車制造的核心、關鍵零部件技術均被外資把持,中國自主品牌汽車公司只能完成前期的市場調查、產品定義、外觀及內飾設計,中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測,以及后期的經銷商招募、銷售管理等步驟。
制造企業要轉型成為智能制造企業,首先要掌握核心技術,這樣才能打破貿易壁壘走向國際化;其次協同合作,依靠智能制造系統解決方案供應商,從企業自身應用出發,打造細分行業系統解決方案;*后利用互聯網集成數據,全面的對企業開發個性化的預測和分析應用,來保證持續地解決企業在發展過程中遇到的問題。
榮信科技已經為多家公司提供智能制造系統解決方案,我們目前正在研制的MES智能監控系統能夠使生產數據具有平穩的節拍和到達流,數據的存儲與處理也具有實時性。企業可利用存儲的數據,挖掘分析制造過程中出現的工藝問題,進一步的改進優化產品性能。
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