世界* 8萬噸大壓機即將投產德陽二重

◎在8萬噸模鍛壓機誕生之前，我國還沒有4萬噸級以上的大型模鍛壓機，此前世界上擁有4萬噸級以上大型模鍛壓機的國家只有美、俄、法3國，*高噸級為7.5萬噸。

　　◎有人把大型模鍛壓機的工作原理形象地比喻為揉面機，只不過揉的是鋼鐵，而且像“壓月餅”一樣精密。它是生產大型鍛件特別是大型航空鍛件的必備裝備。

　　◎論證5年、建造5年，10年磨一劍，至少上千人參與了建造。由中國二重自主設計制造的8萬噸大型模鍛壓機創下多項世界紀錄，預計下月就將進入正式生產階段。

　　◆ 二重制造的世界*大8萬噸模鍛壓機，已進入精調階段。

　　幾天前，獲2010年度國家*高科學技術獎的兩院院士師昌緒，向中國第二重型機械集團公司發來專電，密切關注一座“大壓機”的進展。

　　“大壓機”確實大——地上27米、地下15米，機身總高42米，相當于十幾層樓房的高度。好一個龐然大物！

　　12月11日，記者在坐落于四川德陽的中國二重看到，由我國自主設計、研發、安裝、使用的世界“重裝之王”8萬噸大型模鍛壓機已進入精調階段，目前已試驗生產出10余種可應用于航空航天等重要領域的大型模鍛件。預計明年1月，這臺被譽為 “挑戰當今人類機械工程極限制造能力”的巨型機器將進入正式生產階段。

　　光榮！不僅僅是因為這臺機器創下了多項“世界*”，更因為它牽引出眾多巨大的產業機遇。

　　光榮！不僅僅是因為這臺機器在四川制造，更因為它實現了四川創造、中國創造，并將帶來一系列新的四川創造。“這對中國重裝之都更具有里程碑意義，是德陽產業轉型升級的標志性事件。”德陽市經信委副主任周紹國說，德陽由此將向打造具有國際競爭力的重裝基地更進一步。

　　8萬噸模鍛壓機項目的常務副總指揮、中國二重副總工程師陳曉慈表示，由大壓機帶來的航空模鍛件機械加工等后續產業必將輻射出去，形成全新航空構件機械加工產業集群，四川的航空航天產業鏈條將因此而更加完整。

　　A為什么要造大壓機？

　　要實現自主制造大飛機，必須要有8萬噸模鍛壓機

　　幾張“大壓機進度表”貼在辦公室的墻上，數據密密麻麻，顯示出大壓機在今年內所經歷的每個階段和日期。陳曉慈盯了盯墻上的表格說，從這其實只能看到大壓機很短的一段“成長史”。

　　“早在上世紀七十年代末，*代中國二重人就開始籌劃設計制造我國的大型模鍛壓機。”陳曉慈說，什么才能稱之為大型模鍛壓機？壓力必須是4萬噸級以上。在8萬噸模鍛壓機誕生之前，我國還沒有4萬噸級以上的大型模鍛壓機，此前世界上擁有4萬噸級以上大型模鍛壓機的國家只有美、俄、法3國，*高噸級為7.5萬噸。