肇慶力爭5年內實現新能源汽車 汽車零部件產值超千億

4月28日召開的肇慶市推動制造業高質量發展大會上，肇慶將新能源汽車及汽車零部件放在四大主導產業之首，提出到2025年，全市新能源汽車及汽車零部件產業產值達到1000億元。

目前，肇慶市共有規模以上新能源汽車及汽車零部件產業企業52家，2019年實現工業產值約240億元。

從240億元到1000億元，肇慶要在5年內實現新能源汽車及汽車零部件產業產值翻兩番。千億產業發展之路，肇慶打算怎么走？

整車項目帶動上下游企業集聚

沖壓、焊接、組裝、總裝、電池，5個生產車間依次排列，PDI品保樓、綜合研發大樓、測試跑道等配套建筑與設施一應俱全……坐落在肇慶高新區龍湖大道的肇慶小鵬智能網聯科技產業園具備純電動汽車整車生產的各個環節，滿足從零部件到整車裝配再到車輛測試的所有生產條件。

就是在這里，小鵬汽車近日推出的第二款車型P7完成沖壓、焊接、組裝等工序，量產下線。

投資超100億元、占地903.71畝的產業園，集自動駕駛研發與示范、智能網聯大數據平臺打造、汽車研發、零部件制造、供應鏈合作、整車生產及試制試驗等多種業務為一體。按照設計，產業園新能源汽車年產量10萬至20萬輛，達產后年產值預計超300億元，年創稅額超20億元，共計提供就業崗位超3000個。

“今天是小鵬汽車的里程碑。”4月27日，在小鵬P7發布會上，小鵬汽車創始人何小鵬如是說。對小鵬汽車而言，P7不僅承擔品牌發展的重任，也同樣承擔走量的重任。“小鵬汽車非常有信心在將來成為智能汽車的推動者和*者之一。”肇慶小鵬汽車有限公司*副總裁肖斌表示。

肇慶對小鵬汽車寄予厚望。作為造車新勢力，小鵬汽車將*生產基地選在肇慶，把肇慶推向全國、乃至全球新能源汽車同臺競技的舞臺。P7在肇慶量產，意味著這座城市在新能源汽車整車制造占有一席之地。

長期來看，小鵬汽車將帶動新能源汽車產業鏈上下游企業快速集聚，推動產業轉型升級，同時為肇慶市帶來大量新能源汽車整車領域的高端人才，助力肇慶實現打造千億新能源汽車產業集群目標。

肇慶早已體會到整車制造企業對行業的帶動作用。在肇慶已經投產的瑪西爾電動車早已是純電動非公路乘用車領域的龍頭企業，生產包括電動環衛車、電動觀光車、高爾夫球車等100多種產品。在瑪西爾電動車等整車企業帶動下，如今肇慶高新區擁有規模以上汽車及零部件企業17家，2019年全區汽車產業實現產值124.88億元。

“我們要以小鵬汽車收購廣東福迪汽車為契機，盡快幫助落實小鵬汽車生產資質，推動小鵬汽車早日擴大生產。”肇慶市工信局相關負責人表示，肇慶將通過小鵬汽車項目帶動，讓新能源汽車整車研發、自動駕駛等技術早日在肇慶開花結果，為產業轉型升級提供內在動力，努力將肇慶打造成大灣區“車谷”。

以汽配產業為支撐，打造行業領軍企業

在新能源整車項目落戶前，肇慶的汽車零部件產業就已經發展得風生水起。

肇慶動力金屬股份有限公司是全國為數不多能夠量產復雜中空副車架及新能源汽車驅動電機外殼的企業。隨著汽車輕量化市場需求增大，動力金屬選擇在肇慶高新區擴建新廠，主要生產汽車底盤輕量化鋁合金件及新能源汽車驅動電機外殼。新項目已于2019年底投產，達標達產后將年銷售達25億元。

2019年，位于肇慶高新區的合普動力股份有限公司年產25萬臺的動力總成自動化生產線正式投入生產，其三合一動力總成系列化產品開始投放市場。“新生產線優化整合了制造工序，集自動化裝配和信息智能化監控于一體，生產一臺動力總成僅需90秒,年生產能力高達25萬臺。”合普動力總經理助理李惠卿介紹。

依托汽車發動機周邊金屬管件等原有產品的核心技術和核心競爭力，位于端州區的廣東駿馳科技股份有限公司新建廠房、產品轉型的步伐不斷加快。目前，位于端州區俊富產業園的駿馳科技新項目正在緊張建設，企業產品也擴展到新能源汽車電磁閥、電機、電子水泵。

汽車零部件在肇慶集聚發展趨勢愈發明顯。在高要區金利鎮，廣東肇慶（高要）汽車零部件產業園已落戶汽配項目28個，總投資218億元，包括廣東嘉利車燈、信基創新科技園、鴻圖科技園、上大鑫侖等優質大項目，16家已投試產，12家在建。

廣東鴻圖科技園項目于2019年底投產。作為一家長期和克萊斯勒、奔馳、豐田、日產、通用、捷豹路虎、沃爾沃、廣汽新能源等知名車企合作的壓鑄企業，鴻圖科技此次特意在新項目引進了瑞士布勒4400噸、日本宇部2500噸兩臺有國際*技術的大型壓鑄島。“借助新項目和新設備，我們要繼續站在汽車輕量化結構件制造潮流的浪尖上。”廣東鴻圖相關負責人表示。

廣東嘉利車燈是產業園內一家集研發、生產、銷售于一體的專業車燈企業。正是看中肇慶汽車零部件良好的發展根基，其2016年在產業園布局汽車隨動前照燈系統、LED前照燈研發和生產。

肇慶市工信局提供數據顯示，目前肇慶有規上汽車零部件企業37家，年產值219.43億元，涵蓋汽車鋁壓鑄件、電池、電機、輪胎等產品，是全國重要的汽車零部件生產聚集地和出口基地。

其中，汽車輕量化鋁壓鑄件2019年產值（下同）約82億元，客戶包括廣汽集團、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、通用等國內外大多數品牌，產品出口歐美、東南亞等國家，年出口額18億元；汽車用新材料年產值47.7億元；汽車電機包括新能源汽車電機、微電機、連桿等產品，年產值21億元；汽車電池主要客戶包括五菱、廣汽、吉利、長安，年產值16億元；投資8億元的北理華創正在動工建設，投產后將進一步完善新能源汽車“三電”產業鏈；登云汽配的氣門產量占全國10%以上的份額，產值3億元；包括汽車燈、輪胎、汽車電子、車用配件等其它產品年產值約50億元。

“肇慶堅持把汽配行業作為支撐汽車產業穩步發展的基礎，努力成為廣州汽車產業集群建設的重要一員。”肇慶市工信局相關負責人表示，成為汽車零部件生產聚集地和出口基地的同時，肇慶要著力打造一批行業領軍企業，逐步形成集新能源汽車整車和關鍵零部件研發、制造的完整產業鏈。

深化“廣佛肇整車+肇慶汽配”產業合作格局

目前，肇慶市共有規模以上新能源汽車及汽車零部件產業企業52家，其中上市公司6家；擁有院士工作站2家、省級工程中心16家、省級企業技術中心6家、省級企業重點實驗室1家、省級產學研技術創新聯盟2家，2019年實現工業產值約240億元。

肇慶高質量發展大會提出，到2025年，全市新能源汽車及汽車零部件產業產值達到1000億元。

大會不僅提出了目標，還給出了發展思路。未來，肇慶將在智能網聯電動汽車、汽車關鍵零部件、汽車輕量化、充電設施等領域重點發力。

以小鵬汽車為核心，重點發展整車、芯片集成、智能控制、智能網聯部件、自動駕駛解決方案、車載網絡等智能網聯電動汽車關鍵技術和產品；以理士電源、合普動力、鴻圖科技、鴻特精密等企業為核心，圍繞動力電池和管理系統、電機電控、發動機等領域，重點開展汽車關鍵零部件的研發和制造；以亞太新材料、哈工大海特復合材料技術研究院為基礎，重點發展高性能碳纖維等汽車輕量化關鍵技術和產品；以三浦車庫等企業為基礎，推動充電基礎設施建設；以廣東(肇慶)國際賽車場為基礎，加快建設汽車主題小鎮，引導汽車設計、文化創意等汽車后市場發展。

根據各地汽車產業基礎及發展特點，肇慶重點將新能源汽車及汽車零部件產業布局在端州區、高要區、四會市和肇慶高新區、肇慶新區，推動新能源汽車及汽車零部件產業集聚發展。

早在2018年，肇慶選取肇慶高新區、肇慶新區超60公里的城市道路作為自動駕駛城市路測示范區，成為全國*城市級自動駕駛路測示范區，也是目前全國規劃道路*多、線路*長的示范區，成為華南地區重要的自動駕駛汽車綜合測試基地。

為夯實產業發展的科技基礎，肇慶市先后在重點布局區域成立了協創汽車研究院、亞太輕量化研究院、海特復合材料研究院、哈工大新能源輕量化復合材料研究院等多個新型研發機構，打造了廣東省電動車工程技術研究中心、廣東省車用舒適系統工程技術研究中心、廣東省特種車輛工程技術研究中心、廣東省高效電機工程技術研究中心等省級創新平臺。

行業的集聚效應將進一步加速。肇慶計劃以肇慶（高要）汽車零部件產業園、肇慶高新區新能源產業基地和肇慶新區為主載體，依托省市共建汽車發動機零部件先進制造業基地，圍繞“鏈主”企業實施產業鏈上下游精準招商，實現產業鏈垂直整合。

借助外部力量，對新能源汽車及汽車零部件產業發展能起到事半功倍的成效。肇慶將通過對接廣州、佛山等地新能源汽車產業資源，深化“廣佛肇整車+肇慶汽配”產業合作格局，引進新能源汽車整車、三電系統、汽車零部件領域的產業鏈龍頭企業。

肇慶還將盤活存量資源，推動現有汽車及配件企業增資擴產和汽車項目達標達產。在實現小鵬汽車量產之余，推動本田金屬等項目動工建設，力促動力金屬、鴻圖科技園、精益冷藏車等項目盡快達標達產。

小鵬汽車肇慶成長記

4月27日，小鵬汽車線上發布P7。第二天召開的肇慶市推動制造業高質量發展大會上，肇慶小鵬汽車有限公司*副總裁肖斌透露，3月30日起，P7開始在肇慶小鵬智能網聯科技產業園批量生產，計劃今年第二季度末進行外部交付。

發布P7，距離2017年4月28日小鵬汽車和肇慶簽約落戶肇慶高新區，剛好3年又1天時間。

“七顧”肇慶，小鵬落戶

小鵬汽車和肇慶的緣分，可以追溯到2016年。

當年年底，肇慶市在一次招商會上獲悉小鵬新能源汽車項目，立刻成立專門招商小組主動對接。2016年11月23日，肇慶市黨政代表團與小鵬汽車洽談時明確表示，以*大的誠意、*好的服務、*優的政策、*佳的工作效率，爭取小鵬汽車項目落戶肇慶。

隨后，小鵬汽車高層6次到肇慶洽談、2次實地考察，肇慶市委、市政府和肇慶高新區主要領導7次到企業商討工作。2017年4月28日，小鵬汽車與肇慶市簽約落戶肇慶高新區。

“走！智能汽車，到肇慶去！”在大型系列直播節目《飛越廣東》中，小鵬汽車創始人何小鵬向觀眾如此介紹肇慶。在多個場合里，何小鵬也解釋選擇落戶肇慶的原因：“肇慶優越的營商環境和簡單高效的辦事效率讓我印象深刻，各級部門對企業承諾的事情，一定能想方設法做好。”

僅15個月，建成新廠

落戶肇慶后的小鵬汽車跑出發展加速度。2018年3月21日，小鵬汽車在國內造車新勢力中*獲得新能源汽車綠牌，也是*實現工程車下線、*取得國家工信部產品資質公告、*量產車下線和*自建超級充電站的智能網聯汽車品牌。

為推動小鵬汽車早日落地，肇慶市委市政府、高新區管委會專門成立了“肇慶市推進小鵬項目建設指揮部”以及“肇慶高新區汽車產業發展工作領導小組”，專門對項目相關工作進行推進，還建立了月度現場辦公會議與聯席會議等制度，推動相關工作。

2018年6月27日，肇慶小鵬智能網聯科技產業園項目動工建設。肇慶高新區政府還為項目方提供了臨時辦公、人才公寓等配套服務，并協助清淤填土。為滿足小鵬汽車未來對道路的運輸要求，高新區對龍湖大道進行升級改造，將其從20米擴展到50米，夯實道路地基，并對道路裁曲取直，項目改造花費超億元。

2019年9月30日，該產業園主體廠房全部建成，設備全面導入并順利實現投試產。前后只用了15個月，小鵬汽車就建成一座現代化的汽車工廠，比行業平均建設周期縮短了超3個月。

自建生產基地的同時，小鵬汽車于2018年12月12日推出首款汽車——G3，由海馬汽車代工生產。自2019年3月進入規模交付以來，小鵬G3連續兩月登頂造車新勢力銷售榜。2019年，6月18日，距離上線188天后，第1萬輛G3駛下生產線，小鵬汽車也成為*短時間下線萬輛汽車的造車新勢力企業。

簽約3年后，實現量產

今年3月，小鵬汽車收購福迪汽車，獲得獨立的生產資質，掃除了在肇慶實現量產的*后障礙。分析人士表示，獲得生產資質后，小鵬汽車可以在保持“品牌獨立性”的基礎上，降低生產成本，提升市場競爭力。

4月27日，小鵬汽車通過超70家主流平臺聯合直播的方式，舉行P7線上發布會。作為旗下第二款車型，小鵬采用國內*的XPILOT3.0自動駕駛輔助系統，定位精度達分米級，擁有NEDC綜合續航里程*大達到706千米的超長續航、四驅版本4.3秒的百公里加速、小于35米的百公里剎車距離等性能。

4月28日，肖斌在發言時說道：“自3月30日轉入批量生產以來，我們工廠已經下線約150臺P7，隨著產能爬升，我們將在第二季度末進行P7的外部交付。”。

目前小鵬P7訂單已超2萬輛，小鵬汽車也已拿到了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒發的“以科研為目的”車輛進口許可。P7符合美國海關和邊境保護局對進口車輛的所有要求，很快將在美國進行可上路的自動駕駛完整閉環路測。

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