工信部：新能源汽車積分比例將提至48%和58%

近日，工業和信息化部裝備工業一司組織起草了《關于2026—2027年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關要求（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），并向社會公開征求意見。此舉旨在適應節能與新能源汽車產業發展需要，進一步優化調整新能源車型技術指標要求，并提高低油耗車型的獎勵幅度，以支持企業持續提升節能技術水平。

《征求意見稿》明確了2026—2027年度新能源汽車積分比例和分值要求。綜合考慮產業發展目標、技術進步和產業發展趨勢，經測算，將2026年和2027年的新能源汽車積分比例分別設定為48%和58%，年均上調10個百分點，與上一階段的調整幅度保持一致。同時，新能源乘用車標準車型的分值將較上一階段平均下調50%左右。對于燃料電池汽車，由于其仍處于示范推廣的初期發展階段，為保持與相關政策的一致性，支持關鍵技術突破和產業化應用，其標準車型分值暫不調整。

在優化調整新能源車型技術指標要求方面，《征求意見稿》提出了多項具體措施。對于純電動車型，一是優化電耗考核要求，考慮以GB 36980.1《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》設定的車型電耗門檻要求的85%作為電耗目標值。對于不滿足標準限值的車型，電耗調整系數按0.5計算；優于目標值的車型，按目標值和實際值的比值計算，*高按1.2倍計算；高于限值但不滿足目標值的車型，按1倍計算。二是新增低溫續航衰減率系數，對低溫續航衰減率低于35%的車型，給予1.2倍積分鼓勵，以引導行業企業持續提升新能源汽車產品的耐低溫性能。

對于插電式混合動力車型，為促進產品能效提升，支撐綠色低碳消費，《征求意見稿》將電量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加嚴至60%，將電量消耗模式下電耗要求由電耗目標值的135%加嚴至電耗限值的130%。對于燃料電池車型，與車購稅減免等政策要求保持一致，提高燃料電池電堆、系統額定功率、啟動溫度等要求。

在提高低油耗車型獎勵幅度方面，《征求意見稿》考慮到了第六階段油耗目標加嚴、企業達標難度增大等客觀情況。在2026、2027年度新能源汽車積分達標值核算中，將低油耗車型單車的核算倍數下調至0.1倍，以支持企業持續提升節能技術水平。

此外，《征求意見稿》還提出，將繼續實施小規模企業的核算優惠，并結合行業企業意見，在2026、2027年繼續保持現階段優惠力度。同時，繼續對循環外節能技術給予油耗核算優惠，并將結合標準制修訂情況更新技術目錄，持續引導企業加大節能技術應用。

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